<P> 完全关联有它的好处,但也有它的缺点:装配大了、复杂了,再高档的机器也吃不消。</P> <P>“减少文件大小利于下一步使用和提高速度”,这仅仅是一个方面的外在表现。</P>
<P>这种设想实质上是亦步亦趋地模拟设计师头脑中的概念。</P>
<P>在把主轴箱加入到机床总装配的时候,您在想什么?在把主轴组件加入到主轴箱装配的时候,您在想什么?</P>
<P>就是说,如果程序设计者能够完整理解工程师的思维,所有的CAD软件在一开始准备数据结构的时候就应当做好这些,而不是走现在这种回头路。</P>
<P>可惜,因为几乎没有出身于长期从事设计的PD,这些基本概念在CAD软件业几乎无人真正理解并实施。所以,大家都在追求大装配的效率而求之不得...</P> <P> ......然后继续事无巨细、鸡毛蒜皮地汇总,先到厂长那里,厂长们再汇总到部长那里,部长们再汇总到总理那里......各行各业全都是详尽的第一手资料,全信息、全方位关联。上峰一有最新指示,小的们自动跟进;小的们一有最新修改,上峰自动适应。<BR> <BR> 这样搞,不仅人脑吃不消,“电脑”也得爆机。</P>
<P> 有人说,世界上最快的速度不是光速,而是人的思维速度,人可以一下子想到火星、水星、金星,光呢? 可见意识流比物质流快,人还是有人的办法,不仅会做具象操作、而且会作抽象思维。 </P> <P>所以人的脑子思维时是:该忘记的就忘记。可惜电脑不知道哪些该忘记。</P>
<P> </P> <P>人不可避免的用上形而上学。</P> <P>666先生的分析很准确,人会抽象,这是设计思维的特色之一。所以软件也需要会抽象...</P>
<P>我会尽力实现这些东西,不久大家会看到第一期的结果。</P> 指日可待?那就等着坐享其成啦。
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