CATIA 、NX、Proe 三国鼎立

时雨晟

数据如何做好良性沟通？
伴随国内制造业的飞速发展，企业从“制造”到“智造”的成功转型；信息化、数字化俨然已经成为国内主流发展方向。伴随信息化管理的发展，数字化设计、数字化仿真、数字化制造、管理等大批软件系统进入中国，进入中国的大大小小的企业。当然这些软件的投入与使用为企业的发展带来了莫大的帮助。实践表明，数字化技术是缩短产品研制周期、降低研制成本、提高产品质量的有效途径，是建立现代产品快速研制系统的基础。由此形成了以“三维几何模型”为核心的数字化设计制造技术体系，实现了以数字量传递和控制为特征的先进制造技术。目前，产品的数字化定义、数字样机、虚拟仿真等已成为产品研制的基本手段和技术选择。所以三维设计软件、仿真模拟软件、加工软件、管理软件的使用越来越多；越来越杂。
伴随软件平台的增多也会出现很多负面影响：集团内部拥有多种平台的软件，数据间的沟通就会出现问题；企业与合作伙伴之间的数据沟通交流也会发生障碍。整个研发流程中会涉及到几十种不同的软件平台，几十种语言。这就造成了大家语言不通无法交流的尴尬局面。所以出现了很多的所谓的标准格式：IGES、STEP、Parasolid、ACIS等等。可无论是哪一种翻译器，都只能是翻译近似值，也只能翻译大概的意思，无法做到100%。而且这个翻译转
换的过程会出现大量的不可预测性问题。浅谈不同的CAD平台：
? 产品介绍
? CATIA是法国Dassault System公司旗下的CAD/CAE/CAM一体化软件；CATIA 源于航空航天工业，是航空航天业界无可争辩的领袖。近几年来CATIA 的技术在汽车工业领域内发展迅猛，并且被各国的汽车OEM厂商以及汽车零部件供应商所认可。
现在的CATIA 软件分为V4版本、V5版本和V6三个系列。V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，尤其在初级曲面、高阶曲面造型方面可谓有其独到之处。V6版本是IBM 和达索系统公司长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶，为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。
? UG（Unigraphics NX）是Siemens PLM Software公司的一个产品工程解决方案， NX 包含了企业中应用最广泛的集成应用套件，用于产品设计、工程和制造全范围的开发过程。NX是集产品设计、仿真模拟、模具开发、NC加工为一体的全功能一体化操作软件。
? Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者。2010年10月29日，PTC?公司宣布，推出Creo?设计软件。也就是说Pro/E正式更名为Creo；目前Pro/E最高版本为Creo Parametric 2.0。但在市场应用中，不同的公司还在使用着从Proe2001到WildFire5.0的各种版本，WildFire3.0和WildFire5.0是主流应用版本。
? 应用行业
? CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方面。在国内来说目前主要集中用于航空航天、船舶领域、高铁、汽车主机厂、汽车零部件厂以及汽车模具配套厂商。
? NX软件广泛应用于汽车、航空航天、军工、机械、电子、模具等行业。在国内来说，目前主要应用于军工、机械、汽车、模具等行业。
? PRO/E广泛应用于汽车、航空航天、军工、高铁、地铁、机械、电子、模具等行业。在国内来说，目前在汽车领域主要应用在汽车发动机的研发、部分高铁地铁企业、电子产品的研发、电子模具、机械研发企业等。
? 区别
不论何种CAD软件，大家在实际的应用过程中，总的来说是差不多的，只是各有各的使用习惯。主要还得根据企业的产品情况以及应用目的。
例如在汽车研发领域发动机广泛使用PRO/E软件；因为发动机设计已趋于完善，同时又受到开发成本与周期的限制，实现发动机系列化开发是设计过程中较为重要的一部分，所以PRO/E参数化可以实现发动机总成中部分零部件的快速更改。
在华南、长三角领域的一些模具企业PRO/E软件的使用较多，其中台资企业唯多。
CATIA由于对曲面造型方面更加方便、适用，所以在汽车、航空航天等对曲面要求较高的行业目前应用较为广泛。
而NX由于对建模要求更为自由，而且可以同时兼备模拟仿真和加工的任务，所以在汽车领域、模具行业备受青睐。不同CAD平台间的交流
? 常见问题
无论是PRO/E、CATIA、NX等CAD软件之间的数据交换，还是CAD软件与CAE、CAM平台间的数据交流，都需要面临同种问题：速度与质量。
例如：
1、模型形状过于复杂导致转换失败
2、装配件在转换中发生零部件的丢失
3、模型中发生几何丢失、曲面变形等
4、大型装配件转换速度较慢，影响
其他部门的工作进度
? 设计人员关注数据的转换时间，因为他要拿到模型才可以继续他的设计工作，
设计人员更关注产品的质量，数据的交换影响产品质量，为后期的工作带来非
常大的影响：A面增厚问题、结构更改问题、模具拆模问题、CAE网格划分问
题、NC编程问题等等。
? 集成布置人员关注数据转换时间，无论是动力集成布置还是整车的集成布置，面对的都是大型的装配件，任何一个数据的转换都需要花费几个小时的时间，而且还面临转换失败的风险。
三维模型是整个研发流程中的关键因素，没有好的模型就没有好的产品！
? 解决方案
目前在业界应用较广、认可度较高、专业的数据转换与质量改善软件有
CADdoctor软件。目前在航空航天、汽车主机厂、零部件建厂、模具厂、
高铁、电子厂等广受好评。
CADdoctor是业界公认的数据质量优化软件，CADdoctor是一款独立的软件，多年来与达索、西门子、PTC以及Autodesk等厂商保持良好的合作关系。CADdoctor融合了业界常用的多种CAD软件接口，实现了多种平台间的无缝对接。而且对于出现破面的数据可以进行自动化检查与修复。
? 格式转换
因为CADdoctor配置了多种软件接口，这样使得日常工作过程中的数据转换工作变得简单。可以直接进行CAD A与CAD B之间的转换；同一CAD不同版本之间的数据转换；同时也可以进行CAD与CAE、CAD与CAM软件之间的数据交换。不仅大大缩短数据转换时间，同时大大减少数据质量问题的发生。
? 数据检查与修复
CADdoctor软件之所以能够检查数据出现的质量问题，是因为它融合了多项
PDQ 数据质量检查项，可以快速检查出产品中存在的问题，例如：自由边、
丢失面、相交面、小面片等等。这些问题不仅仅会影响到后期的设计工作；
对于CAE部门进行网格划分、CAM部门进行NC编程、出二维工程图甚至
集成布置部门都有非常大的影响。CADdoctor软件都可以对此类问题进行自动
化修复。
任何大型企业都离不开CAD设计平台、仿真模拟平台、加工平台甚至PDM/PLM管理系统。而所有的系统都是基于三维模型这一因素。所以好的三维模型在整个产品生命周期中起到关键性的作用。如何保证不同平台间的数据进行良好沟通变得越来越重要。