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一个是显示问题，在这个零件中只是三维扫描,丢线条用显示相切边也没办法解决:
CBX：这是一个长时间没解决的问题，应当与Inventor核心相关。对于所有“斜”的问题，结果大多会发生多多少少的错误。
另一个问题是老生常谈了，有关齿轮类的零件的设计，可能陈老师已经不屑回答了。但是我以为以前那些提问的朋友没有问到点子上。
CBX：的确如您所说…
从设计上来说，有没有造出齿形并不是很重要的事。但不知道陈老师有意回避还是没有考虑到，正确的齿轮和圆盘的重量是完全不同的，也没办法关联也就是说固然可以拿圆盘来应付齿轮的设计，但这个时候对软件提供的零件重量完全是废物。当然，可能很多人对零件的重量并不在乎，毕竟最简单的就是拿一个做好的零件去称一下就出来重量了，比软件计算出的理论重量不知道正确多少。
CBX：实际上，齿沟造成的重量误差没有大到需要重视的程度，我认为…
好，就算这个是小问题，那么我们再看看蜗杆的设计。蜗杆应该可以归类到齿轮的。造型依然没问题。但是设计蜗杆的朋友都知道，在蜗杆的工程图中需要表达一个法向齿形，对圆盘类蜗杆是没办法提供这个视图的。还是可以在工程图中作出这个视图的草图,然后表标在模型中设置的参数关联的尺寸,从而做到修改模型同时关联这个草图视图.但这样的设计已经与三维无关了.不知道陈老师是如何解决这个问题的？
CBX：我的方法与您的很相似，只是法向齿形是符号+特性字段。
对于齿轮类零件其实所有的三维软件都可以解决造型和工程图二符合的。一个简单的证据，在造型中螺纹特征能做到形似，而在工程图中却是另一种正确的表达，而齿轮类零件完全可以仿照螺纹特征，在造型中是这种表达，在工程图中却是另一种表达
CBX：这是您这篇文章中的亮点！您说得没错，就是这样的解决方案。
换一个话题说说关联设计。正如陈老师所言，这是Inventor的一个闪亮点，看上去太美，至少把像我这类人从solidworks中勾引过来。但如果要真认为这是天上掉下的陷饼，那倒真太傻了。刚开始的时候我试着进行关联设计，但是只进行到一半就不能下去了，以后的每一步都得等上半天。后来干脆推到重来，先设计好一个个零件再进行装配，总算马马虎虎的过去了。我的机子符合autodesk公司推荐的配置。而且我的装配根本不到1000个零件。敢情Inventor是贵族们使用的，一般的配置估计也就是玩玩的。
有关的一个问题是,在装配中无法使用约束集合.
CBX：其实，装配关联设计有序多种方法（在我的书中仔细介绍了），其中，消耗系统资源最剧烈的就是那个“自适应”，这是典型的变量化算法。我的建议时，除非万不得已，慎重使用这个模式…
装配图也有问题，Inventor的明细表拆分根本不能用。陈老师推荐了另一种拆分方法。但依然有一个问题存在，也就是在陈老师的拆分中。"级别"选项必须是所有零件而不是第一级零部件。这样，对部件参与装配，在明细表中将无法表达。也许有一种办法，就是以部件衍生零件参与装配。但这也不妥，有时候需要在总装图中表达某个部件中各个零件的剖视图。衍生零件做不到这点的。
只好用二个明细表，一个只显示0-29序号零件，另一个显示其余序号的零件。只是明细表不像视图可以在不同图纸中移动，还不知道怎么让这二个明细表跑到不同的图纸中去。
CBX：这也是长期以来就存在的问题，至今未见明确的解决方案。
最后，我想说，您提出的问题都很到位，并非小事。我在Hanna软件公司主管产品设计，而我们的主要工作就是为Inventor写程序（例如AIP的P就是我们的作品），我已经在可能的场合，将包括上述想法的建议提交给Autodesk的有关人员，但能否被采纳，不取决于我… | 
发表于 2005-4-29 16:22:00
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发表于 2005-4-30 08:39:00
发表于 2005-5-2 10:10:00