[转帖]中国地铁的脊梁，国产CAD造！

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从浩辰ICAD与AutoCAD到北京地铁五号线与纽约自由塔

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2008.08.19 来源:中国金属加工在线(mw1950.com) 关键词:浩辰,AutoCAD,CAD,软件 阅读：135次


　　二者之间什么关系？严格意义上讲，没关系。但这却串起了两家CAD厂商的话题。浩辰ICAD与AutoCAD。

　　AutoCAD与美国“自由塔”

　　上海勘察会议上，欧特克中国区总裁吴旻晖展示了一幅设计作品，是在美国的世贸中心废墟上新建的“自由之塔”，设计方是全世界最着名的建筑设计公司、美国的SOM公司，其使用的设计软件即是欧特克的三维软件。
同样，欧特克把“自由之塔”的设计总监邀请到了中国，与中国设计院的院长们进行交流。吴旻晖解释说：“所有这些活动都是做一件事儿，把客户的经验进行全球化的分享。”但在会上，不少设计人员委婉的表示，目前AutoCAD的这些功能在近几年还难应用于中国的工程设计中。

　　浩辰CAD与地铁五号线、十号线

　　“坐地铁最怕夏天人多闷热”，一位经常乘坐地铁的乘客这样说道。五号线的建成很好的解决了这个问题，除了车厢夏有空调、冬有加热器之外，五号线的所有地下站都能做到恒温、恒湿。北京市南北交通大动脉地铁5号线07年10月7日下午14点开始售票开通试运营。地铁5号线使千千万万市民免除乘公交纵穿京城动辄三四个小时的拥堵之苦，使京城南北交通拥堵变通途。

　　在科技方面，五号线也是突出了“以人为本”、节能、环保等理念。新的通风空调系统由于集成了过去的多套大型设备，减少了占地面积，使站台长度缩短了20米，仅此一项，五号线地下站一个车站就能节省投资500多万元，全线节省数千万元。据介绍，这套系统采用了风机变频技术，可以根据一年四季的气候进行通风量的自动调节，车站因此可以做到“四季如春”。“冬季考虑到着装因素，温度在12℃以上；夏季保持在26℃到29℃，湿度保持在65％左右。”城建设计院这位负责人介绍说。

　　新近开通的十号线连接了北京西北部的巴沟和东南部的劲松两站，大体上沿北三环和东三环而行，大大缩短了这一路线上的行进速度。按照正常的行驶速度，乘坐十号线从巴沟站到劲松站只需45分钟，而按照记者平时的经验，这一段路线乘坐公交所花费的时间至少在90分钟以上。

  
(图为十号线开通当天，一对新人在地铁列车上举行婚礼 )


浩辰ICAD用户——中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所

　　诚然，AutoCAD代表了当今最先进的生产力，但不能因此要求所有人都开宝马，住七星级酒店。在世界着名的建筑上，可能很少看到应用浩辰ICAD的身影，如果鸟巢有幸能够入选的话，浩辰所承担的那一部分膜结构设计，也不敢去与世界着名的软件厂商抢风头。在上海，在北京，在武汉，在重庆，当人们享受着地铁的快捷时，是否会想到它是设计人员用我们自己的软件设计的？一款CAD软件是否“高级”，并不在于他设计了多么伟大的建筑，而是他为多少人带去了快乐与幸福。无疑，我们首先应该感谢北京城建设计研究总院的设计师，是他们承载了国人的期盼与梦想，乘客的评价是最好的答卷。浩辰帮助了工程设计师，设计师为乘客带来了幸福，这也许就是我们所谓的和谐吧。

　　一个日本企业家曾经说过，即使首相不去参拜靖国神社，韩国人也不会买我们的产品；即使首相年年去参拜靖国神社。中国人也照样会买我们的东西。是吗？既然浩辰CAD挺起了中国人的脊梁，就要跟国外CAD较量下去！ 


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搞搞新鲜也好，什么时候在飞机上也来一个婚礼！

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企业根据自己使用需求选择适合的软件，是最节约的选择！