zhenglei1938
发表于 2007-5-25 19:16:00
zhenglei1938
发表于 2007-5-25 19:17:00
<p></p><p>这张没贴，</p><p></p><p></p><p></p><p></p>
gzy
发表于 2007-5-27 12:05:00
<p>我觉得用花键套不大合理，当然只要设备能卖出去，维护就不是你们的事了，呵呵！</p><p> 1. 齿与齿间易磨耗，如果是比较差的工况环境，时间长了，母齿会磨耗，而母齿与主轴及叶片之间是焊死的，维护成本大。公齿倒是无所谓，更换较方便。</p><p> 2.花键套处物料容易卡入，加速磨耗。</p><p> 3.在轴承处均设有润滑点。花键套处没有，是否可以增加一些沟槽与轴承连接在一起来润滑？</p><p> 4.是否可以把花键套改掉？</p><p> 纯属愚见，各位看法如何？</p>
小妹丁
发表于 2007-5-27 20:42:00
<p>gzy,从作者图来看，你最初的回答是不正确的，哈哈。。</p><p>我当时没看出是花键连接，只是与平常所见不同。</p><p>花键是定心和传递扭矩，装卸方便。与无缝管联接处依旧是焊接，这一点没有什么变化，其实我关注的是这里。（作者图中花键套插入段，似乎短了点）</p><p>在中段花键联接比以前用法兰是进步了。</p><p>如果不用花键，你应当提出一点自己初步构思。</p><p>不过感谢作者，提示我找到了不用焊接的办法，先不说，不知能否申请专利，哈哈。。</p>
gzy
发表于 2007-5-27 20:53:00
<p>反正你说的那个地方是焊缝，这个我可说对了哦！至于焊的什么我就没去关心了。</p><p> 如果不用花键，我真不知该用什么，要是知道，那就不会说自己是半个行家了，应该是个专家了，哈哈！！！</p><p> 想当年哥们把主轴装反了，结果焊缝处都给转断了，哈哈，那时候被骂的可惨啦！！！</p>
zhenglei1938
发表于 2007-5-30 18:17:00
<p>哈哈！很热闹！！积极讨论促进技术提高！！</p><p></p><p> 1：是“小模数渐开线花键”连接！实际应用效果不错！正如“<strong><font face="Verdana" color="#61b713">小妹丁</font></strong>”朋友说的一样：是定心和传递扭矩，装卸方便。</p><p> 我在售后维修时，（用了两年了）顶盖总成，减速机总成一抽就下来了！“装卸方便”！而且在装配时，花键上涂了黄油，拆时顶端的还未干！齿面几乎没有磨损！</p><p>2： 销轴连接在维修是就知道麻烦了！</p>
zhenglei1938
发表于 2007-6-5 22:46:00
lingfeng82
发表于 2015-7-16 16:21:29
感谢楼主经验分享，受益匪浅！
lingfeng82
发表于 2015-7-17 14:19:06
感谢楼主经验分享，受益匪浅！