1.我认为o_o说的“齿轮还好一点,模数、齿数改动后就基本可以了;链轮和同步带就麻烦一点,需要改过若干个很难记住的参数;到了要用时就离不开手册,体现不了计算机在数据管理方面的优越性”正是我愿意用iprt解决这类问题的根本原因——尽可能的脱离手册,让我所做的文件(ipart、或者模版文件或者)尽可能的“记住”手册在这类问题上提供的“经验”、“标准”以及我个人在这类问题上的“体会”“经验教训”,以期尽可能的提供:可脱离手册、资料的可重复使用的范本文件。
2.我看到你老在多个贴子上的观点:不赞成将iprt发布到资源库。对此,我举双手在同,比如我做的Y系列电动机iprt直接在部件文件中使用,一点问题没有,一旦发布到资源中心后,毛病一大堆,比如抑制的特征出现不期望的问题;方案设计中更改规格远不如iprt方便,硬盘占用等等。因此,我宁可将iprt作为“万能零件”直接插入到部件中。
3.讲道对这类零件最合适的处理方式,应该是模版文件,可无奈的是:在表达式中不提供对分段函数进行处理的函数,比如if,因此你便不好处理“型号”所对应“节距”、“链宽”……。可能因此,你老便有了“我也认为不行”的观点。我认为行,但我赞同你的另一个观点:不是最合适。当然,我之所以第一感选择用iprt来处理这种问题,而不是“模版文件”,“VBA”,原因只有一点:模板文件不能很好的处理分段函数,而“VBA”我认为太繁琐;目前“iprt”可以很好的处理这种问题(但不是将所有成员都发布到硬盘上),而且一个含有10000条记录的表的iprt文件不会显得体积很大。 |