只需一步,快速开始
使用道具 举报
呵呵,这样就把问题扩的太大了;不是某种软件或方法能全面解决,涉及到设计人本身的专业修为;也就难以讨论了。
可能还是我说的不太清楚,但是由于某些原因,我不能过于详细的表述,给各位带来麻烦了。
我举的那个例子可能不太恰当吧,简化太厉害,呵呵。
链传动本身一些东西难以表达清楚,如果有标准,能说清楚,那我就不用做了。
忘了说,不是干涉的问题,不是解决装配时的误差。
这个传动是汽车上用的,因为这个误差有时候无法避免,当然只是偶尔会出现。而又不能因为这个问题,重新设计车身,或者箱体之类的,所以只能改变链条和链轮的参数,来迎合这个不应该产生的问题。
哎!到底是怎么产生的这个问题,我不得而知,但我要通过改变链条和链轮本身来解决它。
因为这个误差的具体值,事先不可能得知,也就不能设计多种链条,也不能产生误差后再根据这个误差来重新设计链传动机构,只能略微调整一下。
越说越迷糊,我都蒙了......
本来想在adams里研究传动过程的。
刚才想了一下,干涉检查或许真也能有所帮助。
脑子有点乱,冷静一下,好好考虑考虑。
谢谢各位!!!
那篇文章中述及齿轮建模是为了便于对其作弯曲强度可靠性分析,即不想借助于第三方软件来建模、独自在ANSYS体系内解决问题。
在实际的设计中我认为即使是链条传动的设计还是可以应用分析软件和仿真软件的,你在齿形,链条型号上参照手册选型是没有问题,但是在具体的行业应用上手册的一般条件是不适用的,我在前一阵做过中心距55m左右的链条传动结构,一些系数的选择比手册要谨慎得多(一些结构也是特殊的),要是应用仿真软件分析一下,也会多一些参考。
哈哈,楼上公瑾也是搞链条的?那你做过仿真吗?
目前我所知道的仿真软件对链条支持都不够,adams里在发动机模块里有一点,可惜都是发动机专用的,不能完全生成其他方面用的链条。
现在我水平很低,还没有太好的办法,公瑾又什么高招吗?
没有作过链条仿真,先前小一些的结构,可以做在实验室作一些简化的实验,但是很多时候设计的链条结构太大,根本无法作试验,所以才想搞一些仿真,说实话一点办法都没有。
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
小黑屋|手机版|CAD论坛|CAD教程|CAD下载|联系我们|关于明经|明经通道 ( 粤ICP备05003914号 ) ©2000-2023 明经通道 版权所有 本站代码,在未取得本站及作者授权的情况下,不得用于商业用途
GMT+8, 2025-5-4 01:48 , Processed in 0.166077 second(s), 17 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.