qinguangxion
发表于 2007-5-5 22:07:00
<p>楼主英明</p>
t23995466
发表于 2007-5-6 08:51:00
<p>答复切中要害，非常欣赏“服人”一说。</p><p>我虽然对自己的经验，技术很自负，但</p><p>带一个30人的模房确颇有些力不从心。。。</p><p></p><p></p>
wsz100
发表于 2007-5-6 13:13:00
<p>上图没有设定中心线,让加工者无法找到定们尺寸,b,c尺寸无法直接测得,要假以计算,造成制造误差加大</p>
wsz100
发表于 2007-5-6 13:16:00
<p>初学必看!</p>
Joseflin
发表于 2007-5-12 10:07:00
這段日子不少朋友提出《繪圖員和設計師有什麼不一樣？》甚至更可愛的《繪圖員和設計師那個工資比較高？》，說實在的我寧可相信提出這問題的是文、法、商背景的人，看來不得不作進一步的說明，才不致誤導了部份朋友的認知。<br/>一般人都懂的道理稱為《常識》，少數人才了解的知識才叫《專長》。二十年前的DOS時代，懂得中文輸入和一些文書處理(如PE2、Wordstar等)的人就大言不慚的自稱《我會電腦！》，到了十年前進入Windows時代，懂得MS Office就敢在履歷表的專長欄裡堂皇的填上《電腦》，光會Word已經和西洋人會英文打字一樣變成常識了。CAD也是一樣，十年前它可說是一種專長，但現在基本的AutoCAD操作已經變成常識了，既然是常識那麼懂得它是應該的才是，不懂得反而是《沒常識》了，就好像你到處喧揚你會中文輸入和Word一樣。想一想 ! 一個身懷《常識》的人人家肯高薪聘用你嗎？<br/>言歸正傳，我們來談談設計師和繪圖員的分野吧。粗略劃分設計師可分成三級(E1~E3)，繪圖員可分成兩級(D1~D2)。以汽車中的煞車部份來說明：首先E1(Engineer 1)經過力學分析、機構設計和材料選擇繪製了組合圖，E1的特性是從無到有，他必須具備機械設計的專業知識才行。然後他將此組合圖往上交給E2，E2進一部整合油壓泵和油壓迴路....等系統完成《煞車總成》。同樣的，其它的引擎、傳動、結構体、電機、懸吊系統、車身、裝潢.........等都都完成該部份的總成，一起交給E1作最後的整合，以完成一部汽車的設計。前面所談的是設計師的部份，煞車E1的組合圖也要往下交到D1(Drawer 1)手上，D1的工作就是將組合圖畫拆解零件圖，他有一個很重要的任務是考慮加工的問題，所以他必須需具備現場製造的知識和背景，因他的工作影響到零件的成本。他有時會作實物的測繪，故必需有公差配合的判斷能力才能勝任。D1和D2的功能是將實物繪製成工作圖。這時你應該想到的了，D1有時會要求D2作圖面的修飾，或將手匯草圖交由D2重新繪製一次，D2專幹這檔事所以他就會把重點放在圖面是否美觀和繪圖速度上。說到此，具備工程背景的朋友是不是該檢討一下自己的方向是否正確？<br/>氣氛好像太嚴肅了，說故事吧！古時一位老婦人在家門口哭得很傷心，路人問她<br/>『大娘為何痛哭？』她答道：<br/>『我變賣所有家產託人上下打點好不容易將我女兒送入王府，原期望她作個娘，那知她卻作個婢回來。』<br/>如你是學工程的，聽此故事不知有何感受？
Alicks
发表于 2007-5-12 23:35:00
好！顶楼主的好贴。受益匪浅！！！
天龙八部
发表于 2007-5-14 17:22:00
两者的区别挺大，但也比较模糊，恩，简单的说，设计师是想的，绘图员一般是画的，如果既能想又能画那就更好了，总之画图是基础，只有基础打好了才行，正所谓“思路带动技术的腾飞，而技术又是开拓思路的基础”难道不是吗？
fanfong7
发表于 2007-5-15 10:00:00
获益甚多,但是希望多点解释CAD的基础知识
落论冬季
发表于 2007-5-16 22:22:00
<font color="#3d11ee" size="4">很好的受益，林老师，我的<a href="http://kenan12.5d6d.com/index.php">那个论坛</a>可以注册了，原来邮箱地址没设好，现在你的邮箱可以成功注册了。很期待你的加入和论坛上的好朋友，大家一起学习。</font>
Joseflin
发表于 2007-5-17 12:54:00
我以<a href="mailto:joseflin@ms61.url.com.tw">joseflin@ms61.url.com.tw</a>郵箱註冊還是不行。