[转载]【人物】他居然想让世界拿掉轮子

sixsixsix

科学的态度是把张子忠的“真经”传上来大家看看，知识全在里面了。
张子忠专利全文（共9页）——

ilove3d

看过了，他计算过程好象只讨论了各轮的离心力，但是这个系统不光是有离心力，在大轮加速和减速的过程中，轻轮对其轮轴有推力，这个他好象没有分析进去


       


记得高一物理老师说，一个物体受到100个力，你少分析了一个，就会得到错误的结果

tigerzx

说不行的同志能不能也给出计算过程？这个上面的图跟我用动力学软件分析的图差不多


如果计算轻轮对轮轴的推力，得出的结果只是总体推力小一点，但依然有向前的推力。当然，我这是用软件算得，要推导，自认一时半会弄不出来。

zh3

666兄真是个地里鬼，这都能弄的来。

水中水

呵呵，是这样的（还是666有办法）


类似说明这样的机构（原理差不多，但机构方式不一样），我很早就做了一个试验机台（8对椭圆组），结果是不动的。我7，8月的事情较多，有空再做一次试验录像。


简单说一下：


1，按上面说明书的原理，当n很大时，就等同于一对齿轮。


2，tigerzx的分析，不知道你是用什么的软件，我用ADAMS分析了一下（不是很严格，这方面我比较水），单方向的动量积分和为零。


个人观点：这些不排除存在像张子忠提出这样功能的机构，但如果是按上面说明的原理，应该不大可能。

sixsixsix

根据搜索，讨论过此问题的仅是本论坛。就是说，各种意见集中于此了。 本以为玄机高深，要有劳大学物理系的“老朽”、新秀物理学家。其实该专利还是表述成一个纯刚体力学问题，因此不妨去问问本届高考的莘莘学子，“小民不可轻”。
不知“张子忠已经完成所有的计算”是否就是这些了？
这件事已有好多年了吧？随时再补充都来得及，谁都不希望它最终成为一桩“无尾私案”。 探讨是有益的。没吃透发明之精髓的，总会表述各种疑虑，不会盲目跟进；看准了的，似当有所作为，因为能成功毕竟是世界级创新与贡献，但也未必非得按那个专利去造那一大堆齿轮。
不是刻意贬低咱们这一行：科学原理级的创新，不宜尽在机械结构上打主意，多少得靠点“边缘科学”。刚出道的看那对椭圆齿轮神乎其神，不知怎么啮合得过来；其实在流量计中有得是，俗称“卵形齿轮”。 在我看来，即使不能动，只要其中有少许奇技赢巧也行，好开扩视野、在某个方面有所借鉴。所以才抽空来看帖子。可惜几个月下来，未见这份老专利有更新的秘笈与招术补充。
曾见到有人说用adams算过，能行。然而大多数人没有这软件或不会用。来一个大家都会用的Inventor算例：谁都会用它算出，一个实体关于某轴的惯性矩与该轴的位置无关。呵呵，偏心没有用。我想没人信服。（信服的请到 dispbbs.asp?BoardID=9&ID=19729 发帖帮助 ） 当还不能用些浅显的语言、简单的模型去表述一个深邃的思想（或灵感）时，您对它的认知还是片面的、不成熟的，因为这两者之间还存在着割裂、需要去“沟通”。

dyjdyj

麻烦水中水兄看看这个仿真结果.


其中那个图表是整个系统在水平方向的位移.

sixsixsix

【相关背景资料】 （错别字是原有的） 世界名人录网络版第一版 张姓 张子忠 男，1933年5月生，广东省紫金县人。工程师。在20世纪90年代，发现周期地变速转动的离心力，能产生强大定向动力，能使物体定向运动，从而建立起“离心力动力学的”框架。“离心力动力学”比流体力学、空气动力学更进一步给人类社会创造发挥更高的生产力。按这“离心力动力学”设计的“具有椭圆轮组的动力装置”得到了中国国家专利局的审查，确认授权。这种动力装置可制成大、中、小型动力机。用这种动力机制成的车辆 ，统称太空车。以大小分类为特大、中、小微型五种，以用途分类 ，为客运、货运、工程、消防、旅游等五种。由于这种动力机具有特别优越的功能：即能产生强大动力，这动力能直接用于克服重力和工作阻力，促使各种交通工具，大改革，大创新，不用轮，不用翼，构造简，制造易，成本低，省能源，更安全。使用灵活方便，不修路，不建桥，能直升，直降，空中停立，极善飞行。随着各种太空车的逐步普及，现有的各种交通工具如气车、火车、轮船、飞机、必然陶汰。公路，铁路，桥梁，机场变成古迹。本专利的转让事宜，已秀托“中国科技与人才开发中心：全权负责。
《世界优秀专家人才名典》网络版第六版 张姓 张子忠 男，1933年5月出生，建筑师。1954年在西安市中国人民解放军建三师，技术教员。1954年至1979年在兰州市建工部兰州总公司五处技术员。1979年至1983年，在广州市珠江华侨农场设计室建筑师。1983年至1988年在佛山市，第二建筑公司，任建筑师、副经理。1988年至1990年在佛山市，城区、建筑公司、建筑师。1990年至今，在佛山市第二运输公司，任建筑师。主要业绩：发明了“具有椭圆轮组的动力装置”。本装置能产生强大动力。这动力以直接用于克服重力和工作阻力。本装置将制成大、中、小型动力机。凡是用这种动力机装酸成的车辆，统称太空车，因为这种车在无空气的太空中同样能产生动力，同样能飞行。所以太空车是人类最理想、最完善、最符合环保要求的交通工具。太空车以大小分类分特、大、中、小、微型五种，以用途分类为客运、货运、工程、消防、旅游等五种。本专利被科技部全联办定为99重点推广优秀专利项目。在华中国际科贸委，1997年12月。澳大利亚世界杯博览会，1997年12月，发明城国际发明博览会1998年2月等评为金奖。本专利将促使很多落后的机械产品如汽车、火车、轮船、飞机、摩托车、拖拉机、消防车等大改革，大创新。不用轮，不用翼，构造简，制造易，成本低，省能源，更安全。能直升、直降、空中停立，极善飞行，不修路、不建桥、不建升降跑道、不建码头。这些产品十分适合发展中国家、经济落后地区使用。只要接产本专利技术，就能使这些产品一跃成为世界最先进的产品。

水中水

dyjdyj，你是不是用MSC Visual Nastran Desktop分析的 再有，这样的结果我也碰到过，整体的分析存在软件本身采用的核心原理和算法是否适合的疑问。 既然，机构的根本集中在椭圆轮组上，对偏心质点的运动分析（有别于动力分析），会更可信；运动需要动力，而动力产生于加速度的变化；我个人认为软件对某点的运动变化分析可信度很高，所以我是用ADAMS分析生成质点的加速度曲线，然后积分，结果为零。 最重要的，这对于我来说是个业余的爱好，而且对于更进一层的，我没有足够支撑它的理论基础，还有，实际的试验已经证明了不会动；所以，在工作还比较忙的时候，不会对它花很多心思。

水中水

我不希望通过什么样的方式阻碍大家的热情，至少到现在我还是认为这里是个探讨问题的好场所。


这是我做的实验机图片，希望不要因为这样的实验导致对存在可能性的否定。